Безопасность в приоритете: Китай обязал автогигантов доработать аварийные механизмы дверей
Государственное управление КНР по регулированию рынка (SAMR) инициировало крупнейшую в мировой истории кампанию по отзыву автотранспорта, охватывающую порядка 7 миллионов электромобилей и гибридов. По данным CNEVPost, причиной масштабной проверки стала сливающаяся с интерьером конструкция внутренних механических ручек аварийного разблокирования дверей.
В экстремальной ситуации при обесточивании низковольтной сети электронные замки блокируются, а скрытый механизм экстренного открытия оказывается труднозаметным для пассажиров и спасателей.
Проблема сливающегося дизайна и риски при авариях
Конструктивная особенность большинства современных EV-моделей заключается в том, что резервные механические рычаги визуально неотличимы от обделки салона.
В чем заключается опасность:
-
Потеря времени: В случае ДТП и обесточивания бортовой сети пассажиры в панике не могут оперативно найти механизм разблокировки.
-
Сложность эвакуации: Отказ электроники затрудняет доступ к людям внутри салона снаружи.
-
Международный опыт: Ранее регуляторы в США уже запускали расследования из-за инцидентов, когда владельцы машин не могли покинуть аварийное авто, что подтолкнуло регуляторов КНР к жестким превентивным мерам.
[ ПРИЧИНЫ И МЕХАНИКА РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ В КНР ]
│
┌──────────────────────────────┴──────────────────────────────┐
▼ ▼
┌───────────────────────────────────┐ ┌───────────────────────────────────┐
│ ПРОБЛЕМА КОНСТРУКЦИИ │ │ РЕШЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА │
├───────────────────────────────────┤ ├───────────────────────────────────┤
│ • Скрытые механические ручки │ │ • Обязательная маркировка │
│ • Блокировка замков при аварии │ ────────────► │ • Наклеивание предупреждающих │
│ • Сложность поиска в панике │ │ ярких стикеров-указателей │
└───────────────────────────────────┘ └───────────────────────────────────┘
│ │
└─────────────────────────────┬─────────────────────────────┘
▼
┌───────────────────────────────────┐
│ ОХВАТ АВТОПРОМА (7 МЛН АВТО) │
├───────────────────────────────────┤
│ • Tesla: ~3 млн (Model 3/Y) │
│ • Xiaomi: ~390 тыс. седанов SU7 │
│ • Geely, Xpeng, Chery, FAW и др. │
└───────────────────────────────────┘
Масштаб отзыва: Tesla и Xiaomi в зоне риска
Основной объем сервисной кампании пришелся на американского автопроизводителя Tesla, которому предстоит доработать 2 975 910 единиц моделей Model 3 и Model Y локальной сборки, а также несколько десятков тысяч импортируемых машин.
Под отзывную кампанию также попал седан Xiaomi SU7 (около 390 000 единиц 2024 года выпуска), а также популярные модели от Geely, Xpeng, Leapmotor, BAIC, Chery, Dongfeng и FAW Hongqi.
Претензия регулятора не требует сложного технического ремонта: автопроизводителям предписано нанести контрастную маркировку и наклеить предупреждающие стикеры-указатели возле аварийных ручек.
Статистика отзыва электромобилей в Китае
| Автопроизводитель / Бренд | Количество отзываемых авто | Затронутые модели |
| Tesla | ~2,97 млн штук | Model 3, Model Y и импортный ряд |
| Xiaomi | ~390 тыс. штук | Электроседан SU7 (выпуск 2024 года) |
| Прочие бренды (Geely, Xpeng и др.) | ~3,64 млн штук | Широкий спектр EV и PHEV моделей |
| ИТОГО ПО КИТАЮ | ~7,00 млн штук | Рекордный объем в истории автопрома |